Lobbysvada

Det blir stadig hevdet av lobbyen (inklusiv Vegvesenet) at etter Hordfast, så blir flyruten Bergen-Stavanger lagt ned, og at det vil ta like lang tid Bergen-Stavanger med ekspressbuss som med fly, nemlig to timer. Dette må være feil. Ved å bruke realistiske estimat på total reisetid, inklusiv terminaltider, så vil en reise ekspressbuss vil ta minst 3 timer og 20 minutter etter Hordfast. Også en bilreise vil ta betydelig lengre tid enn flyreise (ca. 2 timer og 42 minutter for bil, mens ca 2 timer for fly). ...

Publisert 21 januar 2023, oppdatert/korrigert 1 mars 2023 Et gjentatt spørsmål i Hordfast er: hva blir bompengene? Dette spør Per Fadnes om i Sunnhordland i november 2021, men han får ikke noe svar der. Kanskje ikke så rart, for et ærlig svar er ubehagelig. Et halvt år senere, i et et innlegg i Haugaland Vekst 13 mai 2022 hevder sjefen i lobbyselskapet Hordfast AS, Øyvind Halleraker følgende: ...

Ordførere i Sunnhordland og Haugalandet skriver i BA rett før påske (13 april, 2022) at motorveiprosjektet Hordfast er nøkkelen til omstilling og det grønne skiftet(!), og hevder videre at veiprosjektet vil være en “avgjørende konkurransefaktor” fremover. Stikkordene i dette “grønne skiftet” er “bedre mobilitet og utvidede bo- og arbeidsmarked”. Eller oversatt: kraftig økning av trafikken, høyere fart, mer og lengre pendling mellom kommuner og flere biler i kø inn mot byene. ...

Er Hordfast virkelig samfunnsøkonomisk lønnsom når man sammenstiller den prissatte “nytten” med de ikke-prissatte virkningene, som tap av unikt naturmangfold? Svaret er nei! ...