Lobbysvada on Bomfast Info

Om reisetid Bergen-Stavanger før og etter Hordfast

Tue, 27 Feb 2024 00:00:00 +0000

Det blir stadig hevdet av lobbyen (inklusiv Vegvesenet) at etter Hordfast, så blir flyruten Bergen-Stavanger lagt ned, og at det vil ta like lang tid Bergen-Stavanger med ekspressbuss som med fly, nemlig to timer.

Dette må være feil. Ved å bruke realistiske estimat på total reisetid, inklusiv terminaltider, så vil en reise ekspressbuss vil ta minst 3 timer og 20 minutter etter Hordfast. Også en bilreise vil ta betydelig lengre tid enn flyreise (ca. 2 timer og 42 minutter for bil, mens ca 2 timer for fly).

Hordfast - hva blir bompengene?

Sat, 21 Jan 2023 00:00:00 +0000

Publisert 21 januar 2023, oppdatert/korrigert 1 mars 2023

Et gjentatt spørsmål i Hordfast er: hva blir bompengene? Dette spør Per Fadnes om i Sunnhordland i november 2021, men han får ikke noe svar der. Kanskje ikke så rart, for et ærlig svar er ubehagelig. Et halvt år senere, i et et innlegg i Haugaland Vekst 13 mai 2022 hevder sjefen i lobbyselskapet Hordfast AS, Øyvind Halleraker følgende:

“Taksten vil ligge ca. 10-15% over dagens fergetakst for liten bil. For den viktige godstransporten vil det allerede fra dag én bli mye billigere med Hordfast enn med ferge. Reisekostnadene vil uansett bortfalle fullstendig så snart prosjektet er nedbetalt. Sannsynlig nedbetalingsperiode er stipulert til 15 år, men Hordfast vil trolig kunne være nedbetalt et par år før tiden, i likhet med de fleste fergeavløsningsprosjekter.”

Er Hordfast nøkkelen til det "grønne skiftet"?

Fri, 29 Apr 2022 00:00:00 +0000

Ordførere i Sunnhordland og Haugalandet skriver i BA rett før påske (13 april, 2022) at motorveiprosjektet Hordfast er nøkkelen til omstilling og det grønne skiftet(!), og hevder videre at veiprosjektet vil være en “avgjørende konkurransefaktor” fremover. Stikkordene i dette “grønne skiftet” er “bedre mobilitet og utvidede bo- og arbeidsmarked”. Eller oversatt: kraftig økning av trafikken, høyere fart, mer og lengre pendling mellom kommuner og flere biler i kø inn mot byene.

Hordfast og samfunnsnytte

Thu, 16 Apr 2020 00:00:00 +0000

Fra “supersider” i dokumentasjon til NTP prosessen. Ny NTP kommer vår 2024.

Innledning

En gjentatt feil er at man setter likhet mellom “prissatt nytte” og “samfunnsøkonomisk lønnsomhet” i veiprosjekter som Hordfast. At feilen kommer fra lobbyister som Hordfast AS er ikke mer enn man kan forvente. Men at det kommer fra Statens Vegvesen (SVV) og fra Departementene selv er skremmende. Se for eksempel her og her.