Innsikt on Bomfast Info

Store kostnadsprekker i veiprosjekter er regelen, ikke unntaket

Tue, 18 Feb 2025 00:00:00 +0000

Større norske veiprosjekter sprekker ikke bare litt – de sprekker systematisk! En gjennomgang av ferdigstilte og pågående prosjekter.

Nei, Hordfast koster ikke bare 14 milliarder for Staten

Sat, 08 Mar 2025 00:00:00 +0000

Pådriverselskapet Hordfast AS har de siste årene påstått at Hordfast koster “bare” 14 milliarder for staten. Men Staten vegvesen opererer med et tall som 10-14 milliarder høyere. Selv tror jeg at inngangstallene i SVV sitt regnestykke er urealistiske, og hevder her at det er mer sannsynlig at prosjektet kan koste rundt 88 milliarder for staten.

Publisert 8 mars 2025 Oppdatert 23 februar 2026 (fikset noen lenker, pluss mindre endringer i tekst)

Vestland fylke var den store vinneren i NTP 2025-2033

Sat, 18 Jan 2025 00:00:00 +0000

Analyse av Nasjonal transportplan 2025-2036. Vestland fylke kom desidert best ut, mens Hordfast ble lagt på is.

Om reisetid Bergen-Stavanger før og etter Hordfast

Tue, 27 Feb 2024 00:00:00 +0000

Det blir stadig hevdet av lobbyen (inklusiv Vegvesenet) at etter Hordfast, så blir flyruten Bergen-Stavanger lagt ned, og at det vil ta like lang tid Bergen-Stavanger med ekspressbuss som med fly, nemlig to timer.

Dette må være feil. Ved å bruke realistiske estimat på total reisetid, inklusiv terminaltider, så vil en reise ekspressbuss vil ta minst 3 timer og 20 minutter etter Hordfast. Også en bilreise vil ta betydelig lengre tid enn flyreise (ca. 2 timer og 42 minutter for bil, mens ca 2 timer for fly).

Hordfast - hva blir bompengene?

Sat, 21 Jan 2023 00:00:00 +0000

Publisert 21 januar 2023, oppdatert/korrigert 1 mars 2023

Et gjentatt spørsmål i Hordfast er: hva blir bompengene? Dette spør Per Fadnes om i Sunnhordland i november 2021, men han får ikke noe svar der. Kanskje ikke så rart, for et ærlig svar er ubehagelig. Et halvt år senere, i et et innlegg i Haugaland Vekst 13 mai 2022 hevder sjefen i lobbyselskapet Hordfast AS, Øyvind Halleraker følgende:

“Taksten vil ligge ca. 10-15% over dagens fergetakst for liten bil. For den viktige godstransporten vil det allerede fra dag én bli mye billigere med Hordfast enn med ferge. Reisekostnadene vil uansett bortfalle fullstendig så snart prosjektet er nedbetalt. Sannsynlig nedbetalingsperiode er stipulert til 15 år, men Hordfast vil trolig kunne være nedbetalt et par år før tiden, i likhet med de fleste fergeavløsningsprosjekter.”

Er Hordfast nøkkelen til det "grønne skiftet"?

Fri, 29 Apr 2022 00:00:00 +0000

Ordførere i Sunnhordland og Haugalandet skriver i BA rett før påske (13 april, 2022) at motorveiprosjektet Hordfast er nøkkelen til omstilling og det grønne skiftet(!), og hevder videre at veiprosjektet vil være en “avgjørende konkurransefaktor” fremover. Stikkordene i dette “grønne skiftet” er “bedre mobilitet og utvidede bo- og arbeidsmarked”. Eller oversatt: kraftig økning av trafikken, høyere fart, mer og lengre pendling mellom kommuner og flere biler i kø inn mot byene.

Rogfast, sprekk på sprekk

Thu, 07 May 2020 00:00:00 +0000

Rogfast blir verdens lengste undersjøiske tunnel, og bygging har startet. I 2009 skulle prosjektet koste 6 milliarder kroner (tilsvarer 10 milliarder 2023 kroner, inklusiv prisstigning og endring i momsregler). Før reguleringsplanen i 2012 var kostnaden steget til 10,2 milliarder (16 milliarder 2023 kroner). Men nå er kostnadsrammen nesten 32 milliarder, og ennå gjenstår 10 år med krevende bygging (til 2033), så prisen kan øke ytterligere. Skulle Hordfast sprekke tilsvarende, blir prisen der om lag 92 milliarder. Minst.

Hordfast og samfunnsnytte

Thu, 16 Apr 2020 00:00:00 +0000

Fra “supersider” i dokumentasjon til NTP prosessen. Ny NTP kommer vår 2024.

Innledning

En gjentatt feil er at man setter likhet mellom “prissatt nytte” og “samfunnsøkonomisk lønnsomhet” i veiprosjekter som Hordfast. At feilen kommer fra lobbyister som Hordfast AS er ikke mer enn man kan forvente. Men at det kommer fra Statens Vegvesen (SVV) og fra Departementene selv er skremmende. Se for eksempel her og her.

Brogalskap illustrert

Sun, 15 Mar 2020 00:00:00 +0000

Hvor mye broareal vil Hordfast egentlig innebære? En sammenligning med fem av de største broene på Vestlandet viser at Hordfast-broene til sammen blir omtrent dobbelt så store.

Presentasjon holdt på folkemøte Tysnes 28 mars 2022

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Innsikt on Bomfast Info

Store kostnadsprekker i veiprosjekter er regelen, ikke unntaket

Nei, Hordfast koster ikke bare 14 milliarder for Staten

Vestland fylke var den store vinneren i NTP 2025-2033

Om reisetid Bergen-Stavanger før og etter Hordfast

Hordfast - hva blir bompengene?

Er Hordfast nøkkelen til det "grønne skiftet"?

Rogfast, sprekk på sprekk

Hordfast og samfunnsnytte

Innledning

Brogalskap illustrert

Presentasjon holdt på folkemøte Tysnes 28 mars 2022

Presentasjon holdt på folkemøte Tysnes 28 mars 2022

Video vist på samme møte