Medielogg on Bomfast Info

Ein Oslo-statsråd kan faktisk vere bra for Bergen

Fri, 11 Sep 2026 00:00:00 +0000

BT-kommentator Morten Myksvoll skriver om ny samferdselsminister (Kamzy Gunaratnam som overtar etter Jon-Ivar Nygård) og benytter anledningen til å argumentere for at Vestlandet er blitt nedprioritert i samferdselspolitikken. Han omtaler E39 som «Noregs viktigaste eksportveg», hevder trafikken mellom Boknafjorden og Bjørnafjorden er høy og beskriver E39-utbyggingen her som et av landets mest lønnsomme veiprosjekter. Han hevder også at Hordfast «ville vore ferdig for lengst» dersom prosjektet lå i Oslofjorden.

Flere av påstandene er svakt underbygd. Hordfast har relativt beskjedent trafikkgrunnlag og Vegvesenets beregnede netto nytte er −0,03 per budsjettkrone, før de store ikke-prissatte naturkonsekvensene vurderes. Arna–Stanghelle ble dessuten prioritert for oppstart under Jon-Ivar Nygård. Og Myksvolls Oslofjord-påstand har et nærliggende moteksempel: Planene om en fast Moss–Horten-forbindelse ble lagt på is i 2018, til tross for et langt større potensielt trafikkgrunnlag. Innlegget fremstår derfor mer som regionalpolitisk retorikk enn en faktabasert sammenligning og er pressefaglig syltynt.

Det er båt og jobb, slik er det med Henry

Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 +0000

Prosjektleder for Hordfast i Statens vegvesen, Henry Damman, tror Hordfast kan stå ferdig innen 2040. I en større personreportasje i Sunnhordland kommer han samtidig med flere sterke uttalelser om prosjektet og ferjefri E39.

– Me snakkar om ein enorm positiv samfunnsutvikling, sier Damman.

Det er en bemerkelsesverdig entydig karakteristikk fra prosjektlederen i en statlig etat. De samfunnsøkonomiske analysene av Hordfast gir et langt mer sammensatt bilde. De prissatte virkningene er fra svakt negative (SVV) til tydelig negative (Vista sin 2025 rapport), samtidig som prosjektet har (særs) store negative konsekvenser for ikke-prissatte tema, blant annet natur, kulturminner og landskap. De omfattende naturinngrepene ved Hordfast omtales ikke konkret av Damman i reportasjen.

Driv Bladet Tysnes kampanje for Hordfast?

Tue, 25 Aug 2026 00:00:00 +0000

Lokalavisen på Tysnes har hatt et par ledere (pluss flere reportasjer) i sommer som minner mer om lobbyens argumenter for Hordfast enn en balansert fremstilling. Kongsvik, Haugsgjerd, Smith-Sivertsen og jeg selv går noen av argumentene i sømmene.

Hvor ble den samlede samfunnsnytten av?

Wed, 29 Jul 2026 00:00:00 +0000

Skauge og Kvamme svarer Gillesvik. “Naturmangfold, landskap, kulturmiljø og andre ikke-prissatte virkninger er en del av den samfunnsøkonomiske analysen. For flere av prosjektene mellom Bergen og Stavanger er disse konsekvensene blant de mest alvorlige i Vegvesenets portefølje. Anslagsvis 1.500 fotballbaner med natur- og jordbruksareal går tapt, samtidig som prosjektene medfører et netto klimagassutslipp på minst 4,1 millioner tonn CO₂-ekvivalenter, ifølge Statens vegvesens egne tall.”

Null i nytte betyr ikke null verdi

Wed, 08 Jul 2026 00:00:00 +0000

Kjetil Gillesvik i lobbyselskapet Initiativ Vest kaster seg inn i diskusjonen. “Null i nytte…” hevder han, og har ikke fått med seg Skauge og Kvamme er tydelige på at ikke-prissatte verdier skal inn i regnestykkene, og at den sammenstilte samfunnsnytten ikke er null men klart negativ.

Personangrep redder ikke regnestykket til Hordfast

Fri, 26 Jun 2026 00:00:00 +0000

Tom Skauge og Roald Kvamme irettesetter Sondre Olsen sitt nylige innlegg. “Basert på veivesenets egne rapporter hevder vi at den sammenstilte samfunnsnytten av motorvei fra Bergen til Stavanger er klart negativ. Olsen er velkommen til å motbevise oss.”

Vanvidd fra oslo

Fri, 12 Jun 2026 00:00:00 +0000

Sondre Olsen (NHO Vestland) liker ikke Aasheim sin analyse. Argumentasjonen er dessverre mye personangrep, og gir Aasheim meninger som han ikke har.

Det glade samferdselsvanvidd

Fri, 22 May 2026 00:00:00 +0000

Høyremannen Paul Åge Aasheim er svært kritisk til Hordfast.

Samarbeid baner vei for seier

Fri, 05 Dec 2025 00:00:00 +0000

Lobbyselskapet Initiativ Vest har vissnok praktikanter! Som selvsagt vil ha Hordfast. Praktikanten her, Peder Bergseng Skullerud, er en av dem som mener at dersom man har i mot et samferdselsprosjekt av faglige grunner, så er løsningen å holde kjeft, fordi “samhold” skal trumfe en åpen debatt.

Naturvernforbundet med ny rapport: – Færre ulykker er ikke gyldig grunn for å bygge Hordfast

Thu, 28 Aug 2025 00:00:00 +0000

Ferske tall fra Statens vegvesen slår ned påstanden fra Hordfast-lobbyister om at ny motorvei vil gi færre skadede og døde. Omhandler og Vista rapporten

Kaller Hordfastrapport for «manipulerende bestillingsverk»: – Komiske påstander

Wed, 27 Aug 2025 00:00:00 +0000

Vista analyse har laget en grundig rapport om samfunnsnytten til Hordfast. Harald Minge (og Monica Mæland?) kaller rapporten, trolig uten å lest den, for “et manipulernede bestillingsverk”. Det sier vel mest om det skuffende lave nivået til Minge/Mæland! Rapporten er etter mitt syn svært grundig og nøktern.

Klipp fra reportasjeon

Ny rapport: – Eit bompengesjokk utan like

Wed, 27 Aug 2025 00:00:00 +0000

Ifølge Vista Analyse finst det ikkje grunnlag for påstand om at moderate bompengar over 15 år kan dekka store delar av Hordfast. Konsulentane meiner at trafikkgrunnlaget er overvurdert, reisetidsgevinsten mindre enn tidlegare lagt til grunn, og bompengar ikkje kan finansiera meir enn ein liten del av utbygginga.

Slike turar vil Erna ha færre av – varslar ny mobilisering for ferjefri E39

Fri, 22 Aug 2025 00:00:00 +0000

Erna Solberg mener visst ta Hordfast og ferjefro E39 er et klimaprosjekt(!).

Ny rapport viser til fleire funn: – 98 færre dødsfall

Wed, 13 Aug 2025 00:00:00 +0000

Menon rapporten bestilt av Halleraker antyder blant annet mye færre drepte som følge av motorveg Bergen-Stavanger. Tror Menon har drukket vel mye Møllers tran her, og ignorerer blant annet SVV egne tall for Rogfast og Hordfast som sier flere drepte i de to prosjektene. Det kan være strekket Stord Bokn kan bli bedre, men det kan gjøres mye for en brøkdel av summen ved å forbedre eksisterende vei.

Næringslivet sine innspel til partiprogram

Sat, 05 Oct 2024 00:00:00 +0000

“…det er viktig at partia legg til rette for vekst og nyskaping gjennom det grøne skiftet. For Stord Næringsråd er det særleg viktig å løfta fram kor viktig det er å få starta opp bygginga av ferjefritt samband mot Bergen i neste stortingsperiode. Den statlege reguleringsplanen blir no ferdigstilla og skal ut på høyring. Vi forventar at parti som vil at Vestlandet skal lukkast, tar bygging av Hordfast med i sine program.” Jaja, få aktører jobber så hardt for nedbygging av natur som disse “næringsrådene”. De er til og med frekke nok til å hevde at det er endel av det “grønne skiftet”. Næringslivet på Stord har i alle år gått vel så bra som andre kommuner rundt Bergen, og gjør det fortsatt, selv om de må ta ferge.

Avviser nedtrapping av Hordfast AS: – Halleraker er viktigare enn nokon gong

Mon, 23 Sep 2024 00:00:00 +0000

Styreleder i Hordfast AS, Lars Solberg, sier lobbyselskapet vil fortsette til tross for nedlående NTP. Halleraker sier: “Eg er heilt overtydd om at me kjem til å køyra på ferjefri og moderne veg til Bergen innan 2035”. Hmm lurer på om han tar i mot et veddemål? Styreleder Solberg sier “Hordfast kostar staten 14 milliardar kroner.” Det er 100% feil! I SVV sitt innspill til NTP så er Statens bidrag beregnet til 25 milliarder diskontert over 75 år (initielt blir det over 30 milliarder).

Ernas nye løfte: Hordfast-oppstart innen 2030

Wed, 28 Aug 2024 00:00:00 +0000

Erna lovet det samme i 2013. Ett spørsmål til Erna: Hvilke andre prosjekter skal droppes, for at det skal etableres en trafikk av halve av hva Grimesvingene har i dag, og med 600 kroner i gjennomsnittsbompenger?

Ministerens skamlause prioritering av heimbyen fortener å bli torpedert

Mon, 03 Jun 2024 00:00:00 +0000

Lederartikkel i BT. Man kan sikker mene hva man vil om Nygård sitt Intercity prosjekt i Østfold, men selvsagt nevner man ikke at det er ENESTE prosjekt som er forslått for Østfold (ingenting til vei der i NTP forslaget). Så går det rundt for redaktøren når han skal fremlegger Hordfast regnestykket, og hevder først at Hordfast reduserer reisetid bergen Stavanger til 2 timer (HELT feil) og deretter hevder de at fergebidraget ikke er med i 25 mrd som statens bidrag. Jo det er det! Hjelpe seg så pinlig, BT!

Ministeren droppet Hordfast. Så ga han grønt lys til sitt eget gigaprosjekt.

Thu, 16 May 2024 00:00:00 +0000

BT’s Kjetil Gillesvik liker å lage reportasjer som skal fyre opp kommentarfeltet, og ikke minst “død over østlendingene”. Har man litt mer innsikt, ser man ta mye annet i NTP ble droppet pga pengemangel og at man prioriterer vedlikehold, ikke luftslott. Hadde man droppet Østfoldbanen, så er det nok andre togprosjekter som blir prioritert i stedet.

Hordfast er billigere enn du tror

Mon, 15 Apr 2024 00:00:00 +0000

…Skriver H.Frihammer et al (trolig med hjelp av Hordfast AS). Spørs vel hva man tror i utgangspunktet? Mye rart her; blant annet henvisninger til eldre supersider om samfunnsnytte og avstander til Lillehammer… Helt glemt er selvsagt at man kan fly til Stavanger på 2 timer. Samme innlegg er publisert flere steder., blant annet i Sunnhordland.

Nasjonal sentraliseringsplan og eit forslag til å le av

Thu, 11 Apr 2024 00:00:00 +0000

Politisk redaktør Sølve Ryland mener at det meste går til Østlandet. Men har han regnet på det? Tror ikke det…

Webinar om NTP 2025-2036 (video)

Wed, 10 Apr 2024 00:00:00 +0000

Mange fra dept forklarer føringene i NTP.

Usakleg argumentasjon

Sat, 06 Apr 2024 00:00:00 +0000

Magne Misje på Stord er klar og fillerister “hyttefolk” argumentet til lobbyen siom ikke likte at E16 blir prioritert. Samt: “Elles florerer det med uttrykk som vantru, skandale, utruleg, ubegripeleg, uansvarleg, svik mot Vestlandet, uhaldbart osv. Framnes spår til og med katastrofe for Stord og Sunnhordland. Katastrofe, Framnes, er det som skjer i Ukraina, i Sudan og i Gaza. Vi snakkar om eit samferdselsprosjekt i Norge.”

Hordfast er stryk til eksamen i samfunnssikkerhet

Fri, 05 Apr 2024 00:00:00 +0000

Interessant vinkling av Sigmund Asmervik. “Danske Bent Flyvbjerg skrev i boka fra 2003 om megaprosjekter. Den handler stort sett om store infrastrukturprosjekter som veger, broer og tunneler. Fakta viste her at forventningene/prognosene stort sett var betydelig større enn resultatene. Vanvittige budsjettoverskridelser ved betydelige mindre inntekter og mindre bruk/trafikk enn forutsatt. Hordfast er neppe noe unntak.” Nettopp!

Fornuftens største seier er en nedprioritering

Sun, 24 Mar 2024 00:00:00 +0000

Erling Gjelsvik er glad for at Hordfast blir nedpriortert. “På alteret for økt konsum og avkastning skal vestlandsnaturen ofres. Dette er gårsdagens tankegang i en nasjon som på internasjonalt nivå har forpliktet seg til å kjempe mot den akselererende nedbyggingen av de naturlige omgivelsene. "

Nasjonal transportplan: – Ein skandale for Vestlandet

Fri, 22 Mar 2024 00:00:00 +0000

..sier Liv Kari Eskeland (hvor skandalen er at prosjektet hun og svogeren jobber for blir nedprioritert; at Vestland ellers er en vinner gir hun F i).

Hordfast-ordførarar og direktørar

Sun, 25 Feb 2024 00:00:00 +0000

Magne Misje reagerer på “oppropet” fra ordførere og direktører. “Går det an å be om eit minimum av sakleg argumentasjon” spør han, og han har helt rett!

Er regjeringen i ferd med å gi opp Vestlandet?

Sat, 24 Feb 2024 00:00:00 +0000

23 næringslivsledere (som angivelig representerer Vestlandet, men som i praksis befinner seg kun i aksen Stavanger-Bergen med tyngdepunkt Stord) sier at Vestlandet vil gå ad-dundas uten Hordfast. Oversatt: helt tom for argumenter

Naturanalfabetisme og endringsblindhet

Sat, 24 Feb 2024 00:00:00 +0000

«Bevaring av natur og reduksjon av klimakrisen henger nemlig nøye sammen.», skriv Per Fadnes, og peker på kunnskapsmangel i debatten rundt Hordfast

Jo, Halleraker, Hordfast er ein miljøversting

Fri, 23 Feb 2024 00:00:00 +0000

Ein kan verkeleg byrje å lure på verkelegheitsforståinga til leiaren for lobbyselskapet Hordfast som hevdar i Sunnhordland 25. januar 2024 at det «ikkje stemmer at Hordfast er ein miljøversting», og at «det er få prosjekt der ein kan spare så mykje utslepp og energiforbruk»., skriver Roald Kvamme og Tom Skauge, og viser til SVV sine egne utregninger.

Videre skriver de: «Å hevde at Hordfast vil vere «eit godt miljøtiltak» og «vil spare mykje utslepp og energi» er ikkje berre skivebom. Det bommar så totalt at leiaren i lobbyselskapet ikkje eingong har funne skytebanen.»

Byrådet spiller Bergen ut over sidelinjen

Mon, 12 Feb 2024 00:00:00 +0000

Det er ikke nytt at Meyer-byrådet baserer seg på dobbeltkommunikasjon for å slippe å faktisk måtte bli enige med samarbeidspartiene sine om politikk, sier Rune Bakervik i Bergen Ap.

Det er Ap som sprer usikkerhet

Wed, 07 Feb 2024 00:00:00 +0000

Silja Ekeland Bjørkly hevder at hun og Høyre prioriterer K5 foran Hordfast. Mmmm ser jo ikke slik ut i dette innlegget fra Høyre under valgkampen…

Kvittet seg med Hordfast-aksjene: – Bra at NHO rydder opp

Wed, 07 Feb 2024 00:00:00 +0000

NHO har nå solgt seg ut av Hordfast. På høy tid! På slutten av artikkelen diskuteres også klimagassutslipp: “Men ifølge veivesenet gir bare byggingen av prosjektet et direkte utslipp på 790.000 tonn, pluss 80.000 tonn ved drift og vedlikehold i 75 år. – Det gir prosjektet samlet en utslippsøkning i 75-årsperioden på 320.000 tonn CO2. Utover dette er det indirekte utslipp knyttet til produksjon av betong og stål til bygging, svarer SVV

Norges minst prinsipielle politiker rir hardt og feil

Wed, 07 Feb 2024 00:00:00 +0000

Thor Haakon Bakke tar kraftig til motmele mot Njaastad.

Bergen skal oppføre seg som hovedstad

Sun, 04 Feb 2024 00:00:00 +0000

Helge André Njåstad (Frp) mener naturligvis at “Derfor gjør byrådet helt rett i å kjempe for Bergen–Voss, Ringveg øst og Hordfast når de statlige prosjektene til våren skal prioriteres blant. " Hvis man prioriterer alle disse prosjektene i kommende NTP, da er null og niks igjen til resten av landet. “Dette var helt fraværende tanker hos Ap/V-byrådet, som snakket ned Hordfast og oppførte seg som at det er helt greit at Stavanger blir hovedstaden for alt sør for Fitjar. Da hadde det vært spørsmål om tid før Sola fikk flere ruter enn Flesland, statlige investeringer havnet på Jæren og debatten i Bergen om nr. 2-by handlet om nr. 2 på Vestlandet.” Ah, en overdimensjonert motorvei med en prognosert trafikk på halvparten av Grimesvingene er det som avgjør Vestlandshovedstaden. Fantastisk!

Naturvern må tas på alvor

Sat, 03 Feb 2024 00:00:00 +0000

Herman Smith-Sivertsen (Høyremedlem siden 1977) spør om Hordfast kan realiseres hvis naturvern skal tas på alvor. Det er er motsvar til Isak Bayati fra Unge Høyre som hadde et innlegg i BA 27. januar der han fremsnakker Hordfast og nedtoner naturvern-utfordringene ved prosjektet.

Meyers vingling truer E16

Wed, 31 Jan 2024 00:00:00 +0000

“Min frykt at nettopp hennes manglende evne til å ta standpunkt skal gjøre oss i Vestland til den store taperen i Nasjonal transportplan.” sier Lisa Lunde i Vaksdal (Ap). Ja NTP er om prioritering, og prioritering er faktisk ikke det samme som å si ja til alt!

Byrådet snur igjen om Hordfast: – Byrådslederen er helt ute av styring

Mon, 22 Jan 2024 00:00:00 +0000

Gjennom to runder har bystyret eksplisitt sagt nei til Hordfast. Hun kan ikke gå rundt å fortelle eventyr om hva Bergen som kommune mener. Da må byrådet eventuelt kommet til bystyret og få forankret det, sier Geir Steiner Dale (Ap)

Byrådet varsler omkamp om Hordfast

Tue, 16 Jan 2024 00:00:00 +0000

Til tross for at bystyret har slått fast at Hordfast ikke skal prioriteres, jobber byrådsleder Christine Meyer (H) for dette. Ikke så rart da hennes ektefelle, Viktor Normann var medforfatter til rapporten om de “fantastiske” ringvirgvirkningene fra Hordfast. Denne studien ble slaktet dengang av H. Minken i TØI, og i det senere er det nå konstatert at disse “ringvirkningene” ikke inntreffer. Men pytt-pytt, bygge ned natur er visst Bergen Høyre sitt mantra.

Folket vil ikkje verne natur når det går ut over dei sjølve

Tue, 09 Jan 2024 00:00:00 +0000

Selv Hans Mjelva i BT begynner å tvile om Hordfast. Men innbiller seg fortsatt at denne veien må til for å “bygge en motpol mot østlandsdominansen”

Brukte 350.000 kroner på positiv Hordfast-rapport. Nå er den ingenting verdt.

Thu, 23 Nov 2023 00:00:00 +0000

Et sentralt argument for å bygge fergefri E39 har vært at veien vil skape vekst i de ulike regionene som knyttes sammen. Slik vil investeringen på flere titalls milliarder kroner lønne seg mer enn de vanlige samfunnsøkonomiske analysene fremviser. I 2019 lagde Menon Economics en rapport for Hordfast AS. Da fant de ut at prosjektet ga en gevinst på mellom 2,12 og 4,91 milliarder kroner i såkalte produktivitetsvirkninger. Men nå går Menon Economics tilbake på alt de tidligere har sagt om produktivitets- og ringvirkninger. De viser til nyere forskning på området.

Dette betyr Hordfast for framtida til dei åtte kommunane i Sunnhordland

Thu, 20 Jul 2023 00:00:00 +0000

Valgkamp for Høyre, som selvfølgelig mener at Hordfast har kun gevinster. Naturmangfold eller klimagassutslipp er naturligvis ikke omtalt. Påstår til og med at det blir en “game changer” for Sykehuset på Stord. Kanskje “game changeren” er nedleggelse?

Hordfast engasjerer

Sun, 09 Jul 2023 00:00:00 +0000

Liv Kari Eskeland svarer Magne Misje, men blant annet feile “fakta” om om ferger og energibruk.

Svar til Liv Kari Eskeland

Sat, 01 Jul 2023 00:00:00 +0000

Innlegg fra Magne Misje.“Dersom Eskeland i Transportkomiteen argumenterer slik ho argumenterer i dette innlegget, «no er det vår tur», trur eg ho vert lite lytta til og vil bli oppfatta som provinsjonell og lokal og utan interesse for at andre landsdelar også har sine samferdslebehov.”

Liv Kari Eskeland og Naturvernforbundet

Wed, 28 Jun 2023 00:00:00 +0000

Verda er i ei klima- og naturkrise der Noreg har forplikta seg til å ta grep. Er det då rett å byggja ned nærområda våre med motorveg der me skal susa avgarde i 110 km/t fordi tid er pengar, spør Hallgeir Matre i Naturvernforbundet.

Naturvernforbundet ein runde til

Wed, 28 Jun 2023 00:00:00 +0000

Liv Kari Eskeland svarer Naturvernforbundet. Man må lese det selv for å tror det. “Ja, vi har ei natur og klimakrise. Men skal vi utvikla landet vårt kjem vi ikkje bort frå at vi må ta i bruk noko areal som i dag er natur. Det som då er viktig er at vi gjer inngrepa så skånsamt som mogleg, der Statens vegvesen (SVV) har brukt mykje tid for å finna dei mest optimale måtane å legga vegen i terrenget på.” Eeeehh…

Vi vel alle våre ord

Wed, 28 Jun 2023 00:00:00 +0000

Liv Kari Eskeland: “Hordfast vil erstatte fire ferjeforbindelsar. Når prosjektet står ferdig vil det ta to timar mellom Bergen og Stavanger. Dette blir vårt alternativ til tog, skriv Liv Kari Eskeland.” Hvilke fire fergeforbindelser? Og: “Framleis går ferjene våre i 30 km/t, eller 17 knop, noko som gir gjennomsnittsfart mellom Bergen og Stavanger på 40 km/t i dag.”. Ikke verst,,,

Broa over Bjørnafjorden – og verdens dyreste rødvin!

Wed, 21 Jun 2023 00:00:00 +0000

Helge Andersen: Jeg mener dette er en av de største skandalene i moderne norsk samferdselshistorie.

Vestland fylkesting prioriterer ikkje. Dei sviktar distrikta, vegutbetring og rassikring

Mon, 19 Jun 2023 00:00:00 +0000

Klar tale fra ordfører Roald Aga Haug: Staten har bedt fylkespolitikarane om å prioritera, men fylkesordføraren og fylkestinget har vore for feige til det.

25000 i arbeid

Sat, 17 Jun 2023 00:00:00 +0000

Er det dette tallet tilhengerne av prosjektet Hordfast håper er sant? I tilfelle håper de på en gedigen bløff, skriver Fred Ola Bjørnstad.

Liv Kari Eskeland og mobilitet

Thu, 15 Jun 2023 00:00:00 +0000

Kostnadene er eit spørsmål som Liv Kari Eskeland ikkje vil snakka om, skriv Hallgeir Matre i Naturvernforbundet på Stord.

Hever millionlønn for å heie på Hordfast

Sun, 11 Jun 2023 00:00:00 +0000

Er vel unødvendig å si noe mer

Det er modig å si nei til Hordfast

Thu, 08 Jun 2023 00:00:00 +0000

«Klimaendringene og nedbygging av natur er vår tids største utfordring», sier Bergen Høyre i programmet sitt, og vi er hjertens enige. Derfor er det skivebom når Høyre sin toppkandidat prioriterer Hordfast, det største naturinngrepet i vår region i moderne tid, som det viktigste samferdselsprosjektet i Vestland.

Vegvesen-direktør roser Hordfast: – Det er vår tids bergensbane

Thu, 08 Jun 2023 00:00:00 +0000

Davik bekrefter atter en gang at SVV er en viktig del av Hordfast lobbyen. At han mener “buss vil danke ut fly Stavanger Bergen” viser at regnekunnskapene er sviktende (eller tendensiøse, ved at men regner terminaltid på fly, men ikke på buss)

Utan Hordfast splitter vi Vestland i to

Wed, 07 Jun 2023 00:00:00 +0000

“Ferjefri E39 skal samle Vestlandet, og sikra utvikling og vekst for å stå opp mot Oslo-dominansen. Utan Hordfast deler me Vestlandet i to”, skriv Høgre-politikarane Kåre Martin Kleppe og Silja Ekeland Bjørkly. Og så viser de et samfunnsregnskap som er 100% feil og hevder at pengene til Hordfast “østover”.

Byrådet svikter Vestlandet

Wed, 31 May 2023 00:00:00 +0000

Marit Warcke bruker landsdelskamper for å argumentere for at byrådet gjorde det de ble bedt om: prioritere. Ellers uvanlig mye surrete argumenter

Er Hordfast framtidsretta?

Wed, 25 Jan 2023 00:00:00 +0000

Dersom me skal følgja med i tida, så må me ta innover oss kva tilstand verda vår er i, skriv Madli Eikehaugen.

Hordfast er en game changer for Vestlandet!

Sun, 15 Jan 2023 00:00:00 +0000

Ønsker vi å være med å trygge framtida for næringslivet vårt, slik at våre barn og barnebarn vil etablere seg og satse på Vestlandet må vi realisere den eneste virkelige game changeren, Hordfast, skriver Øyvind Halleraker. Ja det barna og barnabarne ikke trenger, er at vi tar vare på naturverdier. Nei mer trafikk og raskere fart løser ALT, sier lobbyisten. Som vanlig fortsettes påstandene om “høy samfunnsnytte”. Drit i hva NTP sier, ikke sant?

Dette meiner dei om Hordfast i dag

Wed, 11 Jan 2023 00:00:00 +0000

Sunnhordland har spurt om folk på Stord vil at resten av Norge skal subsidiere tidenes dyreste veg fra Bergen til Leirvik. Spørsmålet er selvsagt ikke inkludert om de er villige til å betale 500-600 kroner i bompenger de neste 20 årene.Men at tilhengere har gått ned fra 69 til 61 % er verdt å merke seg!

Det Follobanen vil oppnå - vil Hordfast gjøre enda bedre

Tue, 10 Jan 2023 00:00:00 +0000

Øyvind Halleraker er på tokt igjen, og sammenligner Follobanen og Hordfast. Artig det, da halve Follobanen er i Oslo med 630 000 innbyggere og det bor tett med folk langs hele banen. Han “glemmer” selvfølgelig også å neve de stor kostnadsprekkene ved Follobanen (hva hvis Hordfast sprekker like mye?), og selvfølgelig også at hensikten med Follobanen var kapasitetsmangel, ikke reisetid.

Hordfast

Mon, 09 Jan 2023 00:00:00 +0000

Liv Kari Eskeland ynskjer svar ang. framdrifta til Hordfast. Eg òg ynskjer ein del svar ang. Hordfast. Men det er om prisen, skriv Jan Hevrøy.

Hordfast og næringsliv

Thu, 05 Jan 2023 00:00:00 +0000

Magne Misje mener næringslivet klarer seg helt fint uten Hordfast

Ber departementet halda oppe tempoet i Hordfast-prosjektet

Fri, 30 Dec 2022 00:00:00 +0000

Liv Kari Eskeland har dårlig tid. Ja, hun har jo en svoger som er daglig leder i Hordfast AS.

170 steinalderboliger funnet i forbindelse med veibygging

Tue, 06 Dec 2022 00:00:00 +0000

Funnene fra fortiden i forbindelse med byggingen av Hordfast i Vestland overgår all forventning. I 2022 er det avdekket 170 steinalderbosteder.

Heilt ærleg, er det nokon som trur på dette?

Sun, 20 Nov 2022 00:00:00 +0000

Jørund Vandvik stiller Hordfast tilhengere ubehagelige spørsmål. Må leses! “Men kreative lobbyistar frå Sunnhordland og Bergen Næringsråd har gitt forklaring på fenomenet: Folk skal slutta å fly mellom Stavanger og Bergen, i og med at det nå berre tar to timar å reisa ein veg.

Så om folk skal på møte i Stavanger i 2035 skal dei korkje fly eller ta møtet på Teams: Dei skal kjøra to timar til Stavanger, avhalda møtet sitt, for deretter å kjøra to timar tilbake. Fire timar i bil for å ha eit møte i Stavanger, istadenfor null reisetid på Teams, eller ein time med fly tur/retur.”

NHO sin drøm om å gjennomføre veiprosjektet Hordfast er et mareritt som vil føre til enorme naturødeleggelser

Sun, 13 Nov 2022 00:00:00 +0000

Roal Kvamme og Tom SKauge med en innsikstsfull artikkel. Tenker man prisen på Sotrasaambandet vil Hordfast koste 90 milliarder. Pluss enorme naturødeleggelser

Denne godbiten bør vi velge bort

Mon, 07 Nov 2022 00:00:00 +0000

Gaute Baarøy (siv.ing./veiplanlegger) snakker om målkonfliktene som Hordfast har. “Men – hvordan kan man argumentere med at det er greit å femdoble biltrafikken mellom Bergen og Stord, Haugesund og etter hvert Stavanger, samtidig som Bergensområdet blir underlagt strenge nasjonale føringer om at all trafikkvekst skal skje med kollektivtransport, sykkel og gange?… Bygger vi Hordfast vil vi risikere å bruke opp det meste av samferdselsmidlene til Vestlandet i lang tid fremover. "

Hordfast bør ofres i de kommende budsjettforhandlingene

Mon, 07 Nov 2022 00:00:00 +0000

Samfunnsnyttebegrepet til Statens vegvesen er uegnet til å besvare spørsmålet om vi bør bygge Hordfast, skriver Davis Vogt i en velformulert kommentar.

Hordfast trugar ikkje E16 Arna–Stanghelle

Sat, 05 Nov 2022 00:00:00 +0000

…sier Gaute Epland, ordfører på Stord og aktiv i Hordfastlobbyen. Artig med en ordfører som ikke skjønt at det er hard kamp om samferdselmidlene, og at det er derfor det finne lobbyister som Hordfast AS.

Sammen for Hordfast og Rogfast

Wed, 26 Oct 2022 00:00:00 +0000

NHO beviser her hva de egentlig står for. Sitat:

“For tredje år på rad vil offentlige utgifter utgjøre mer enn 60 prosent av BNP. Fremover er det også ventet en sterk vekst i utgifter. NHO er derfor tydelig på at vi ikke må øke oljepengebruken utover det som er foreslått. Vi må rett og slett roe ned pengebruken. Og fordi alt henger sammen med alt, betyr det også at vi må nedprioritere prosjekter – selv om det er til gode formål. Det betyr også at vi må tåle å se på både store byggeprosjekter og samferdselsprosjekter. Fremover må politikerne prioritere, og de må prioritere hardere enn de har gjort til nå. … Vi ser frem til at både Rogfast og Hordfast blir realisert.”

Vegvesenet innrømmer at myrene er dypere enn beregnet

Sun, 23 Oct 2022 00:00:00 +0000

Næææ har Vegvesenet brukt feile estimat?

Samferdselsministeren fortalte halve sannheten: – Alvorlig

Thu, 20 Oct 2022 00:00:00 +0000

Totalt har Statens vegvesen allerede brukt 1,48 milliarder kroner på å planlegge E39 Stord-Os, tre ganger så mye som samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) opplyste om i Stortinget.

Nå er det tid for å vise muskler

Thu, 13 Oct 2022 00:00:00 +0000

I en tid da vi skulle være opptatt av å spare ressurser, energi og arealer, velger regjeringen å satse på monsterveiprosjektet Hordfast, som vil knuse kystlandskap og mangedoble trafikken sørfra mot Bergen – foran både trygg E16 og ny bane til Voss, skriver Halvdan Wiik.

Uforståelig å ofre daglig trygghet for monsterbro

Mon, 03 Oct 2022 00:00:00 +0000

Leder i BA. Ingen på Vestlandet er uenige i at rassikringsprosjektet mellom Arna og i første omgang Stanghelle må prioriteres. Hordfast har derimot mange motstandere.

Vegvesenet hevdet at Hordfast er best for klimaet. Nå har Naturvernforbundet tatt frem kalkulatoren.

Mon, 03 Oct 2022 00:00:00 +0000

BT skriver om Naturvenforbundet sin motrapport om klmagassutslipp. Rapporten heter Statens vegvesen sin rapport om klimagassutslipp fra Hordfast har feil forutsetninger og dermed feil konklusjon. Viser til svært svakt falglig arbeid fra SVV! Pinlig, rett og slett!

Hordfast - det største og mest alvorlige naturinngrepet i moderne tid!

Tue, 26 Jul 2022 00:00:00 +0000

Roald Kvamme svarer ordførerne! “Det er ei sterk og samla miljørørsle med mange ti-tusen medlemmar og støttespelarar i ryggen, som krev stans i arbeidet med Hordfast. No må regjeringa ta ansvar å stå ved sine løfter om at ingen artar eller naturtypar skal gå tapt og Stortinget må syta for at det vert sett stopp for dette «gyselige» prosjektet.”

Midt i traseeen

Tue, 26 Jul 2022 00:00:00 +0000

Reportasje om naturvern og Hordfast, med blant annet biolog Per Fadnes på Tysnes!

Hordfast kjem

Sat, 23 Jul 2022 00:00:00 +0000

AP topper i Sunnhordland om Hordfast; Ingen nye argumenter. Hvis de er sikker på at “Hordfast kjem” hvorfor bruker de da energi på slike innlegg?

Kan vi stoppe det "gyselige" Hordfast? Javisst kan vi det

Fri, 15 Jul 2022 00:00:00 +0000

Nestor i Ap Arne Jacobsen er sterkt imot dagens Hordfastløsning

Statens vegvesen på ville veier

Tue, 21 Jun 2022 00:00:00 +0000

Poengtert leder fra BA som peker på at 0,7 milliarder i Åsene utløste innsigelse fra SVV mens mange milliarder på Hordfast er lommerusk.

Slik blir Bømlafjorden kryssa i dag. Legg plan for framtidig løysing

Thu, 16 Jun 2022 00:00:00 +0000

Ja Hordfast vil kreve at resten av strekket også blir 4 felt. Ytterligere miljøinngrep, høye kostnader, og en villet økning av trafikken. “Ikke uaktuelt med bro” sier de.

Stans pengesluket

Wed, 01 Jun 2022 00:00:00 +0000

Dagbladet sin leder om fergefri E39. “Det dyreste veiprosjektet i Norge heter ferjefri E39. Europaveien strekker seg fra Trondheim til Kristiansand. Så er det jo ikke til å komme unna at det er mange på Vestlandet som, forståelig nok, har et inntrykk av at østlandsregionen sitter igjen med alle samferdselsmidlene, mens de selv blir avspist med smuler… Det rettferdiggjør likevel ikke et dårlig veiprosjekt. På Vestlandet er det mange andre veier som trenger oppgradering og utbedring. Bedre standarder på fylkesveiene og rassikring på E16, for å nevne noe.” Ja, begynn med Hordfast, og dropp gjerne Rogfast også før skaden blir for stor!

Rogfast kan sprekke - igjen

Tue, 31 May 2022 00:00:00 +0000

Ikke uventet. Pr idag er kostnadsrammen 26 mrd. Mitt tips at dette kommer til å koste rundt 35 milliarder. Dersom det blir gjennomført. men det bør egentlig stoppes! Ingen orker å pendle i en 27 km lang undersjøisk tunnel uansett.

Når er det vanlige veier sin tur

Mon, 23 May 2022 00:00:00 +0000

Even Sørland og Gaute Baarøy (begge Ap) med tankevekkende innlegg i Klassekampen. “Vestlandsforbindelsen E39 er viktig, men hvis vi kan halvere kostnaden på Hordfast er det mange andre prosjekter nettopp langs E39 på Vestlandet vi kan og bør bruke pengene på. Vi kan rassikre og redusere det store etterslepet på standard og vedlikehold på eksisterende vegnett. Vi kan bygge en skikkelig ringvei rundt Bergen som både sikrer framkommelighet på E39 og bevarer uerstattelige jordbruksområder, samtidig som store områder i og rundt Bergen kan frigjøres.”

– Hordfast er i rute!

Fri, 13 May 2022 00:00:00 +0000

Ikke vanlig media men endel av lobbyen. Her serveres en rekke løgner som perler på en snor, blant annet: “Beregninger fra Statens Vegvesen viser nemlig at Hordfast vil bidra til en uvanlig høy samfunnsnytte, trolig mer enn alle andre samferdselsprosjekter her til lands. Med en investering på 30 milliarder kroner vil samfunnet faktisk stå igjen med et «overskudd» til nasjonalregnskapet på 21 milliarder kroner når alle kostnadene er betalt.” Puh, les NTP da, og se denne lenken. Er det ingen grenser? 😡

Hordfast: «Som du roper i skogen får du svar»

Tue, 10 May 2022 00:00:00 +0000

Lesverdig innlegg av Per Fadnes som mener at at det er tydelig at Hordfast-tilhengernene begynner å få panikk og viser til leserinnleggene i BT og BA fra grupper med ordførere og næringslivstopper. Industrien på Stord går jo faktisk veldig bra uten Hordfast!

Dette er samferdselsprosjektet folk flest vil ha!

Thu, 05 May 2022 00:00:00 +0000

Og det er ikke Hordfast!. Meningsmåling viser at hele 57% vil ha E16 Voss. Bare 15% vil ha Hordfast.👌

Overbevist om at Hordfast blir mye dyrere enn det som blir sagt

Wed, 04 May 2022 00:00:00 +0000

Roald Kvamme er sikker på at Hordfast blir mye dyrere enn tallene som foreligger hittil. Det er vi også. Basert på prisstigningen Rogfast og Sotrasambandet snakker vi nok godt over 60 milliarder!

Svar om Hordfast til påstandar frå Kurt Oddekalv

Tue, 03 May 2022 00:00:00 +0000

Ingen overraskelse, Signe Eikenes svarer Kurt (på vegne av Halleraker?) og hevder de har fulgt alle prosedyrer riktig. Ja slik som når de hevder at Hordfast har svært stor samfunnsnytte!

Han skal finne den beste veien mellom Bergen og Oslo

Sat, 30 Apr 2022 00:00:00 +0000

Om “arm” til E134. SVV har selvfølgelig passet på at samordning mellom Hordfast (indre, nedskalert) og en slik E134 arm ikke er aktuelt. Da kunne man risikert å spare både penger og inngrep. Kommer visst KVU rapport i høst

Arbeidet må stanses umiddelbart - svar til Øyvind Halleraker

Thu, 28 Apr 2022 00:00:00 +0000

Klar tale og riktig analyse fra Kurt Oddekalv!

Stopp Hordfast no!

Sun, 24 Apr 2022 00:00:00 +0000

Roald Kvamme gir klart svar til Stord ordføreren!

Hordfast er nøkkelen

Fri, 22 Apr 2022 00:00:00 +0000

Motorvei og trafikkøkningsprosjetet Hordfast er vissnok nøkkelen til det grønne skiftet, ifølge vel(?) opplyste ordførere. Et grundig svar på dette er gitt her!

Hordfast er viktig for omstilling av industrien

Wed, 13 Apr 2022 00:00:00 +0000

En rekke bedriftledere, som av fri vilje og med åpne øyne har lagt bedriftene til Stord, Tysnes og Haugalandet, krever nå at Hordfast blir bygget “uten omkamper” slik at disse bedriftene “overlever”. Samtidig har mange av disse bedriftene “grønne verdier” på sine hjemmesider. Og man kan spørre - hvorfor er motorvei til Bergen viktig for Haugaland kraftlag?

Hordfast-motstanden er mye større enn tilhengerne innser

Mon, 28 Mar 2022 00:00:00 +0000

Sitat: “I et leserinnlegg i BA i forrige uke blir avisen forsøkt filleristet av Stord-ordfører Gaute Epland (Ap) for vår motstand mot det gigantiske broprosjektet. Ordføreren påstår han prøver seg med noen «oppklaringer», men hva som blir oppklart er vanskelig å få med seg.”

Ap sviktar Vestlandet

Tue, 15 Mar 2022 00:00:00 +0000

Stortingsrepresentant og Hordfast lobbyist Liv Kari Askeland er selvfølgelig svært skuffet over Vestland AP. I kjent stil “fakta ikke er så farlig”, med blant annet å henvise til KVU fra 2011 med påstand om at Indre bygger mer ned natur og dyrket jord. Hadde hun lest nøyere på rangeringen i rapporten som kommer den (indre) traseen faktisk hakket bedre at enn den valgte midtre trase. Videre påstår hun at “Sambandet mellom Bergen og Stavanger er eit av dei mest lønnsame prosjekta i Noreg” og har tydeligvis ikke fått med seg at “samfunnsnytten” av motorvei Bergen Stavanger er ca nå -12 milliarder. Se denne analysen.

E39 over Tysnes – med store skader og liten nytte

Sun, 13 Mar 2022 00:00:00 +0000

Av Hildegunn Knutsen med flere. “…Konklusjonen på dette må utvilsomt være at Hordfast over Tysnes ikke er «liv laga» og må skrinlegges. Det må i stedet arbeides med langt mindre inngripende alternativer.”

Vestland Ap åpner for å droppe Hordfast

Sun, 13 Mar 2022 00:00:00 +0000

Vestland Ap ønsker å utsette en endelig avgjørelse om Hordfast til den indre traseen er utredet.

Hordfast – det største naturinngrepet i moderne tid

Fri, 04 Mar 2022 00:00:00 +0000

Tom Skauge og Roald Kvamme svarer Halleraker (se under, 2022-02-21), og viser hvor enorm stor andel av samferdselskaken Hordfast tar for Vestland.

Hordfast til folket??

Tue, 22 Feb 2022 00:00:00 +0000

Gjermund Lygre Kongsvik (Tysnes SV) svarer Tore Grønås.

Skuffende av redaktøren i Nordhordland

Mon, 21 Feb 2022 00:00:00 +0000

Øyvind Halleraker (Hordfast AS) mener han har godt motsvar. Hvorfor bruker han da påstander og tall som er enkel å verifisere som helt feile? For eksempel påstand om 0.79 i NNB (netto nytte), mens NTP sier nesten null i nytte. Mye annet rart her også!

Prioriteringene langs E39 heng ikkje på greip.

Sat, 19 Feb 2022 00:00:00 +0000

Redaktøren i Nordhordland avisen er undrende til prioriteringen. Han burde visst at SVV prioriterer de teknisk morsomme og dyreste prosjektene. Og SVV vet jo at pengesekken og interne ressurser er begrenset, og at hvis de vil bygge Hordfast så er det neppe råd eller kapasitet til mye annet.

Hordfast til folket

Thu, 17 Feb 2022 00:00:00 +0000

Tore Grønås (Krf) gir tilsvar til Rødt sitt innlegg fra 13 februar. Han forsøker seg med rekord i faktafeil om alt fra CO2 i NTP til at “kystregnskog nok kan finnes omtrent hvor som helst”. Pluss et ad-hominem spark til denne siden trolig: “dei ivrigaste motstandarane av Hordfast er hytteeigarar med mykje ressursar og flotte eigedomar.” Kanskje han skulle studert hva KrF sitt program sier om veiutbygging og bevaring av naturmangfold?

Korleis er det mogelig å vere for?

Wed, 16 Feb 2022 00:00:00 +0000

For Hordfast altså… Naturfotograf Jan Rabben fra Stord lurer på det. Det lurer også de fleste på, men unntak av lobbyen og SVV

Nei til Hordfast, ja til klima og tryggleik

Sun, 13 Feb 2022 00:00:00 +0000

Rødt mener etterslepet på fylkesveiene må prioriteres foran det miljøfiendtlige milliardprosjektet Hordfast.

Hordfast, meningsløst og svindyrt

Fri, 11 Feb 2022 00:00:00 +0000

Klar tale fra Roald Kvamme og Tom Skauge i Miljøvernforbundet/Naturvernforbundet! 😃

Fjerner aller siste rest av troverdighet på Hordfast

Thu, 10 Feb 2022 00:00:00 +0000

Leder i Bergensavisen (BA) er tydelig mens heiagjengen i “klimaavisen” BT sitter stille.

Vanlige folk vil heller ha bedre vedlikehold enn nye veier

Sun, 14 Nov 2021 00:00:00 +0000

Regjeringen vil fortsette å bygge motorveier over hele landet. Vanlige folk vil heller prioritere vedlikehold av eksisterende veier, ifølge ny undersøkelse.

I denne regnskogen finner Jan Rivenæs sjeldne arter. Han håper det kan stoppe Hordfast

Mon, 21 Jun 2021 00:00:00 +0000

Jeg (Jan) påpeker at den nye naturmangfoldrapporten fant veldig mye de ikke visste i 2016 i Bårdsundet spesielt!

Ny rapport: Norge trenger 3200 milliarder til vedlikehold

Mon, 26 Apr 2021 00:00:00 +0000

Bare Fylkesveiene alene trenger 700 milliarder!

Hordfast er viktig for Vestlandet

Tue, 20 Apr 2021 00:00:00 +0000

Lobbyist Halleraker viser at han ikke har fått med seg at selv ikke Samferdselsdepartementet tror på at fergen går på LNG de neste 40 årene. Han burde ha lest NTP (side 211: “Prosjektet bidrar til trafikkvekst og økte klimagassutslipp. …. I dag går ferjene på gass, men vi forventer at nullutslippsløsninger vil fases inn framover.” Mye andre feil her, påstand om nytte for eksempel. Halleraker sier 0.79, mens NTP sier 0.05 i NNK (0.08 NNB): “Kostnad for prosjektet i planperioden er 37,7 mrd. kroner og netto nytte 1,8 mrd. kroner. …Netto nytte pr. investerte krone er svakt positiv.”

På kollisjonskurs med klimahensyn

Sat, 17 Apr 2021 00:00:00 +0000

Syversen og Marhaug fra Rødt i Hordaland gir Hordfast + miljøvernminister Rotevatn det glatte lag.

Klima og natur gløymt i nasjonal transportplan

Wed, 31 Mar 2021 00:00:00 +0000

Forskere ved Vestlandsforsking svært ktiriske til NTP, og fergefri E39 er nevnt spesielt.

Ein sikker E16 kan ikkje utsetjast

Sun, 21 Mar 2021 00:00:00 +0000

Leder av BT (redaksjonen som ikke skjønner hva prioritering betyr)

Naturvernforbundet snublar i eigne reknestykke og logikk

Thu, 04 Feb 2021 00:00:00 +0000

Nesse hevder at Naturvernforbundet regner feil, men han nekter tydeligvis å forstå at mangedobling av trafikk aldri blir noen energisparing. Er det noen som snubler i egne regnestykker er det Nesse selv!

Hordfast er eit særs dårleg miljøprosjekt og langt frå eit klimatiltak

Thu, 28 Jan 2021 00:00:00 +0000

Naturvernforbundet bruker tall og fakta til å vise enkelt at mangedobling av trafikken aldri blir noen klimavinner.

Hordfast sparer fortsatt energi og miljøet

Sat, 12 Dec 2020 00:00:00 +0000

Lobbyist og KRF politiker Tore Grønås mener fortsatt at Hordfast er et miljøvennlig prosjekt. Miljøvennlig!!?? Hordfastlobbyen har tydeligvis panikk :-)

BA mener: Hordfast blir en svært dyr turistattraksjon

Thu, 10 Dec 2020 00:00:00 +0000

Leder i BA som påpeker at en rasteplass der bilistene kan stoppe og beundre «mesterverket» over Bjørnefjorden, gjør planene til Statens vegvesen enda verre.

Gigantbroen vil gi en stor klimagevinst, mener tilhengerne. Nå er et nytt regnestykke klart.

Thu, 03 Dec 2020 00:00:00 +0000

Oops, SVV hadde glemt myrene i CO2 regneskapet… Pinlig igjen!

Hordfast vil gjøre Bergen til landets største parkeringsplass

Fri, 06 Nov 2020 00:00:00 +0000

Nathalia Golis i MDG med reflektert innlegg som svar til Grønås.

Hordfast er en dinosaur, ikke en svane

Tue, 03 Nov 2020 00:00:00 +0000

Gabriel Fliflet setter Grønås på plass!

BA mener: Som klimaprosjekt blir E39 bare enda verre

Mon, 02 Nov 2020 00:00:00 +0000

Fergefri E39 burde vært skrinlagt for lenge siden. Det blir enda mer urealistisk om man prøver å gjøre dette til et klimaprosjekt.

Hordfast er så miljøvennlig at det fortjener Svanemerket

Thu, 29 Oct 2020 00:00:00 +0000

Hordfastlobbyist og KRF politiker med en pussig oppfatning om hva miljøvennlig betyr. Så en motorvei med påfølgende kraftig trafikkøkning gjennom sårbart og rødlistet natur er altså miljøvennlig?

Liv, helse og miljø må prioriterast

Fri, 23 Oct 2020 00:00:00 +0000

Spot-on fra Vandvik igjen! “Med god hjelp av Bergens Tidende, Bergen Næringsråd, godt betalte lobbyistar og professorar ved NHH har prosjektet blitt heia fram. Når olja er slutt er det Hordfast som skal redda oss på Vestlandet, og det er som kjent Vestlandet som ber resten av landet på sine skuldrar. Utan Hordfast ber det rakt tilbake til vassgraut, sild og poteter for framtidige generasjonar.”

Hvorfor vil Vegvesenet ha enda mer trafikk?

Fri, 09 Oct 2020 00:00:00 +0000

Gabriel Fliflet (Naturvernforbundet) spør hvorfor SVV heier på trafikkøkende prosjekter som Hordfast, og hvorfor de opptrer som politikere.

Ole Jonny Sunde bor nesten halve året i et vogntog. For ham er det ikke fergene, men veiene som er problemet på E39.

Mon, 05 Oct 2020 00:00:00 +0000

Yrkessjåfører vil ha bedre veier mellom fergene. Men SVV sier: “Dersom en bare utvikler veiene på land, vil fergene oppleves som en relativt større barriere, og det vil holde trafikken nede”. Uffda

Et indre alternativ for Hordfast

Thu, 13 Aug 2020 00:00:00 +0000

Bjørn Gjelsvik skisserer fordeler med et indre alternativ som generelt er mye mer fornuftig dersom man må ha fergefri vei. Men han glemmer at også indre alternativ også går igjennom svært verdifulle områder som i tilfelle må tas hensyn til!

Trond Mohn: – Vi må prioritere Bergen-Voss. Ikke Hordfast.

Fri, 22 May 2020 00:00:00 +0000

Kloke ord!

Draumen som brast – planane om bru over Bjørnafjorden er venteleg snart historie

Fri, 08 May 2020 00:00:00 +0000

Vi får håpe han har rett, Egil Haugland. Det sagt, en eventuell “Indre trase” har også mange konflikter med naturmangfold og andre ikke-prissatte konsekvenser, og de det må i tilfelle være stort rom for å ta alle de miljøhensyn som er nødvendig!

Du burde tie stille nå, Erna Solberg

Fri, 08 May 2020 00:00:00 +0000

Endelig noen som påpeker den svært utidige innblandingen fra Statsministeren!

Ikkje svik, men nødvendig klokskap

Wed, 06 May 2020 00:00:00 +0000

Marthe Hammer redegjør for BT hva prioritering betyr og hvorfor Fylkesutvalget laget listen hvor Hordfast ikke kom med.

Vestlandet treng Hordfast (BT leder)

Tue, 05 May 2020 00:00:00 +0000

Og BT viser dermed de har glemt alt hva FNs naturpanel snakket om, og at ordet “prioritering” ikke er forstått.

Hordfast er vedtatt på sviktende grunnlag - svar til Statens vegvesen

Mon, 04 May 2020 00:00:00 +0000

Kurt Oddekalv (Norges Miljøvernfornd) setter Eikenes (Statens Vegvesen) på plass!

Norsk natur forsvinner – bit for bit

Mon, 04 May 2020 00:00:00 +0000

De reelle ødeleggelsene av norsk natur er ukjent. Slik bygges naturen ned, og veier er en av verstingene

Hevder gigantisk veiprosjekt kan gi 24.500 norske arbeidsplasser

Tue, 28 Apr 2020 00:00:00 +0000

Menon rapport, hvor de helt opplagt har glemt at store broprosjekt ofte får enstor andel utenlandske gjestearbeidere. For eks har Sotrasambandet et anslag på 75% utenlands andel!

No har eg endå fleire spørsmål om Hordfast

Mon, 20 Apr 2020 00:00:00 +0000

Vandvik svarer Hove stiller SVV nye betimelige spørsmål…

Bilistane kan måtta betala halvparten av gigantbrua

Wed, 15 Apr 2020 00:00:00 +0000

Statens vegvesen anslår at over 17 milliardar kroner av ferjefriprosjektet Hordfast kan betalast med bompengar. Men dei kan ikkje seia kva bilistane må betale for kvar passering.

Jo, Hordfast er samfunns-økonomisk lønsam

Tue, 14 Apr 2020 00:00:00 +0000

(Kun papiravisen) Helt utrolig, sjefen til Eikenes, Kjartan Hove viser her at også han ikke har lest sin egen håndbok om hvordan samfunnsøkonomi skal presenteres. I tillegg mener han at de har gjort mye for å ta hensyn til naturmangfold, …javel de jobbet jo knallhardt for hindre at det kom senketunnel under Bårdsundet!

Liv, helse og miljø må komma først

Fri, 03 Apr 2020 00:00:00 +0000

Jørund Vandvik treffer spikeren på hodet!

Beskylder veivesenet for å drive kampanje for Hordfast: – De gjør det helt bevisst

Thu, 26 Mar 2020 00:00:00 +0000

Godt innlegg fra Roald Kvamme. Vi har erfart at er FAKTA at SVV driver kampanje for Hordfast; det har vi sett i mer enn 8 år nå!

«Samfunnsnytte» kan også bety å bevare natur

Wed, 25 Mar 2020 00:00:00 +0000

Av Gabriel Fliflet. Nettopp! Hadde SVV orket å lese sin egen håndbok om konsekvensanalyser så hadde de vært enige!

Skulle spare ni milliarder på Hordfast-kutt – klarte 2,3 milliarder

Tue, 24 Mar 2020 00:00:00 +0000

Vegvesenets interne beregninger viste at prisen på Hordfast kunne kuttes fra 39 til 30 milliarder kroner. Etter fire år med spareplaner er prislappen på grunn av inflasjon bare redusert med 2,3 milliarder

Fergefri E39 bør beholde fergene

Sat, 21 Mar 2020 00:00:00 +0000

Det borgerlige nettstedet Minerva publiserer her en leseverdig kronikk fra Nicolai Buzatu og Charlotte Goodwin. “Det finnes offentlig sløsing og det finnes offentlig galskap. Fergefri E39 tilhører sistnevnte kategori”.

Veivesenet ber om at Hordfast prioriteres

Wed, 18 Mar 2020 00:00:00 +0000

Ja… gøyere med enorme broer for de få enn kjedelig rassikring for de mange!

LO i Vestland sier nei til Hordfast

Sat, 07 Mar 2020 00:00:00 +0000

Endelig sett lyset der også, så da er det “bare” NHO som trenger å bruke hodet.

Tiden for store veiprosjekter er ikke over!

Thu, 23 Jan 2020 00:00:00 +0000

Av Helge Orten (leder av transportkomiteen og pådriver for E39 Møreaksen). Joda Helge Orten, tiden for naturødeleggende trafikkøkningsprosjekter er over!

Fergefri verdiskaping

Tue, 19 Mar 2019 00:00:00 +0000

Av lobbyistene Espeland, Halleraker, Sandsli (Møreaksen, Hordfast, Hareid) som motsvar til DN’s lederartikkel fra 16 mars.

DN mener: Det er gøy å drive ingeniørkunsten fremover med avanserte broer og tunneler, men nå holder det

Sat, 16 Mar 2019 00:00:00 +0000

Leder i DN er sterkt kritisk til bl.a. ferjefri E39

Har funnet kostnadskutt som sender Hordfast-prisen under 30 milliarder

Thu, 27 Sep 2018 00:00:00 +0000

“Billigere broer og utsatt firefeltsvei på Stord kan barbere kostnadene til Hordfast med mange milliarder, viser nye beregninger fra Vegvesenet”. Kommentar: dette ble nok gjort for å lure våre blåøyde politikere slik at brobyggerne i SVV kunne fortsatte med prosjektet. I etterkant har det vist seg at disse innsparingene aldri kom!

Holdt tilbake bompengetall om gigantprosjektet på E39

Mon, 03 Sep 2018 00:00:00 +0000

Når bompenger regnes med for fergefriprosjektet, går nytteverdien ned med 40 prosent. Regjeringen unnlot å fortelle om tallene i to år.

Ekspert trur Vegvesenet har rekna feil på trafikken over gigantbrua

Wed, 03 Jan 2018 00:00:00 +0000

“Ein av bomtakstane som er blitt presentert, er på 350 kroner, gjort av Interesseorganisasjonen Hordfast AS. Dei jobbar for å få utbygginga vedtatt og realisert. Men då Vegvesenet rekna ut den såkalla «nettonytten» av prosjektet, tok dei berre 270 kroner inn i kalkylane. Med den bomtaksten kom dei fram til ei gjennomsnittleg trafikkmengd kvart døgn (ÅDT) på 7000 køyretøy det året Hordfast blir opna. Det er ganske nøyaktig dobbelt så mange køyretøy som i dag trafikkerer dei tre ferjesambanda Hordfast skal erstatta. Talgrunnlaget får Harald Minken ved Transportøkonomisk institutt (TØI) til å reagera. – 7000 i døgeret verkar veldig optimistisk, for å seia det mildt. Det er all grunn til å vera skeptisk til desse reknestykka.” Handler også om 40% regelen

Flere veiprosjekter truet av kostnadsøkning

Tue, 15 Aug 2017 00:00:00 +0000

Konsulentselskapet Oslo Economics viser til at veiprosjekter i gjennomsnitt blir 40 prosent dyrere fra de omtales i planen til de er ferdig planlagt og klare til bygging.

Tror ikke på Hordfast

Fri, 24 Mar 2017 00:00:00 +0000

Liv Signe Navarsete som selv var initiativtaker til “ferjefri E39” begynner selv å bli skeptisk.

Dyrebare artar som fordyrar vegane

Fri, 17 Mar 2017 00:00:00 +0000

Fylkesmannen forklarer hvorfor naturen på Tysnes/Reksteren er så verdifull

Regjeringen ville først gi innsyn – ombestemte seg

Thu, 14 Jul 2016 00:00:00 +0000

Flere dokumenter holdes hemmelig av regjeringen i gigantprosjektet Hordfast.

En tredobbel milliardbløff?

Sat, 16 Mar 2013 00:00:00 +0000

Arnfinn Førsund: Bjørnafjordsbrua og midtre trasé: Norge risikerer en feilinvestering som fort kan bli et milliardsluk.

Medielogg on Bomfast Info

Ein Oslo-statsråd kan faktisk vere bra for Bergen

Det er båt og jobb, slik er det med Henry

Driv Bladet Tysnes kampanje for Hordfast?

Hvor ble den samlede samfunnsnytten av?

Null i nytte betyr ikke null verdi

Personangrep redder ikke regnestykket til Hordfast

Vanvidd fra oslo

Det glade samferdselsvanvidd

Samarbeid baner vei for seier

Natur­vern­forbundet med ny rapport: – Færre ulykker er ikke gyldig grunn for å bygge Hordfast

Kaller Hordfastrapport for «manipulerende bestillingsverk»: – Komiske påstander

Ny rapport: – Eit bompenge­sjokk utan like

Slike turar vil Erna ha færre av – varslar ny mobilisering for ferjefri E39

Ny rapport viser til fleire funn: – 98 færre dødsfall

Næringslivet sine innspel til parti­program

Avviser ned­trapping av Hordfast AS: – Halleraker er viktigare enn nokon gong

Ernas nye løfte: Hordfast-oppstart innen 2030

Ministerens skamlause prioritering av heimbyen fortener å bli torpedert

Ministeren droppet Hordfast. Så ga han grønt lys til sitt eget gigaprosjekt.

Hordfast er billigere enn du tror

Nasjonal sentraliseringsplan og eit forslag til å le av

Webinar om NTP 2025-2036 (video)

Usakleg argu­mentasjon

Hordfast er stryk til eksamen i samfunnssikkerhet

Fornuftens største seier er en nedprioritering

Nasjonal transport­plan: – Ein skandale for Vest­landet

Hordfast-ordførarar og direktørar

Er regjeringen i ferd med å gi opp Vestlandet?

Natur­analfabetisme og endrings­blindhet

Jo, Halleraker, Hordfast er ein miljøversting

Byrådet spiller Bergen ut over sidelinjen

Det er Ap som sprer usikkerhet

Kvittet seg med Hordfast-aksjene: – Bra at NHO rydder opp

Norges minst prinsipielle politiker rir hardt og feil

Bergen skal oppføre seg som hovedstad

Naturvern må tas på alvor

Meyers vingling truer E16

Byrådet snur igjen om Hordfast: – Byrådslederen er helt ute av styring

Byrådet varsler omkamp om Hordfast

Folket vil ikkje verne natur når det går ut over dei sjølve

Brukte 350.000 kroner på positiv Hordfast-rapport. Nå er den ingenting verdt.

Dette betyr Hordfast for framtida til dei åtte kommunane i Sunnhordland

Hordfast engasjerer

Svar til Liv Kari Eskeland

Liv Kari Eskeland og Naturvern­forbundet

Naturvernforbundet ein runde til

Vi vel alle våre ord

Broa over Bjørnafjorden – og verdens dyreste rødvin!

Vestland fylkesting prioriterer ikkje. Dei sviktar distrikta, vegutbetring og rassikring

25000 i arbeid

Liv Kari Eskeland og mobilitet

Hever millionlønn for å heie på Hordfast

Det er modig å si nei til Hordfast

Vegvesen-direktør roser Hordfast: – Det er vår tids bergensbane

Utan Hordfast splitter vi Vestland i to

Byrådet svikter Vestlandet

Er Hordfast framtidsretta?

Hordfast er en game changer for Vestlandet!

Dette meiner dei om Hordfast i dag

Det Follobanen vil oppnå - vil Hordfast gjøre enda bedre

Hordfast

Hordfast og næringsliv

Ber departementet halda oppe tempoet i Hordfast-prosjektet

170 steinalderboliger funnet i forbindelse med veibygging

Heilt ærleg, er det nokon som trur på dette?

NHO sin drøm om å gjennomføre veiprosjektet Hordfast er et mareritt som vil føre til enorme naturødeleggelser

Denne godbiten bør vi velge bort

Hordfast bør ofres i de kommende budsjettforhandlingene

Hordfast trugar ikkje E16 Arna–Stanghelle

Sammen for Hordfast og Rogfast

Vegvesenet innrømmer at myrene er dypere enn beregnet

Samferdselsministeren fortalte halve sannheten: – Alvorlig

Nå er det tid for å vise muskler

Uforståelig å ofre daglig trygghet for monsterbro

Vegvesenet hevdet at Hordfast er best for klimaet. Nå har Naturvernforbundet tatt frem kalkulatoren.

Hordfast - det største og mest alvorlige naturinngrepet i moderne tid!

Midt i traseeen

Hordfast kjem

Kan vi stoppe det "gyselige" Hordfast? Javisst kan vi det

Naturvernforbundet med ny rapport: – Færre ulykker er ikke gyldig grunn for å bygge Hordfast

Ny rapport: – Eit bompengesjokk utan like

Næringslivet sine innspel til partiprogram

Avviser nedtrapping av Hordfast AS: – Halleraker er viktigare enn nokon gong

Usakleg argumentasjon

Nasjonal transportplan: – Ein skandale for Vestlandet

Naturanalfabetisme og endringsblindhet

Liv Kari Eskeland og Naturvernforbundet