Pådriverselskapet Initiativ Vest lanserer alternativ finansieringsmodell for Hordfast. Dette notatet, forfattet av Kjetil Gillesvik, foreslår at Hordfast (~54 mrd. kr) tas ut av statsbudsjettets årlige bevilgningslogikk og legges inn i et eget statlig aksjeselskap under Statens vegvesen, etter mønster fra dansk Sund & Bælt og Kjell Opseths Gardermoen-modell. Selskapet skal ha helhetlig mandat fra planlegging til drift, låne direkte av staten til statsrenten, og betjene gjelden gjennom brukerinntekter over 40 år i stedet for dagens 15.
Tre regneeksempler presenteres deretter.
Det er mye som skurrer i disse regnestykkene – gunstige forutsetninger stables oppå hverandre, og «selvfinansiering» hviler i realiteten på store, delvis skjulte statlige bidrag. Drift og vedlikehold ignoreres totalt. Heller ikke store negative ikke-prissatte virkninger regnes inn.
Vi planlegger å komme tilbake med en mer detaljert analyse i løpet av høsten som en egen innsiktsartikkel.